Zum Auftakt haben wir euch in unserem redblog-Special unsere Flotte einmal näher vorgestellt. Heute gehen wir der oft gestellten Frage nach: Wie kauft man eigentlich ein Flugzeug? Diese und noch mehr Fragen haben wir unsere Kollegen vom Flottenmanagement gestellt und die spannenden Antworten haben wir für euch gleich hier zusammengefasst.
Aufstockung der Flotte
Ein neues Flugzeug zu kaufen ist ein umfassender Prozess und doch ein sehr spannendes Thema. „Wenn der Markt das Potenzial für eine neue Strecke hergibt, wird ein detaillierter Business Plan erstellt, um zu sehen wie profitabel diese Strecke ist“, erzählt uns der Leiter der strategischen Netzplanung. Also bevor ein neues Flugzeug gekauft wird, wird mal gerechnet. Und gerechnet. Die Kollegen von der Flottenplanung erstellen einen so genannten Business Plan. Dieser beantwortet Fragen wie: Welche und warum benötigt man Zusatzkapazitäten? Wann soll das neue Flugzeug zum Einsatz kommen und wie lange? Soll es Lang-, Mittel-, oder Kurzstrecke fliegen? Sind diese Fragen geklärt und die technischen Rahmenbedingungen erfüllt, steht der Anschaffung einer neuen Maschine nichts mehr im Weg.
Ein Flugzeug aus dem Katalog?
Eine vielgestellte Frage unserer Facebook Community! Und die Antwort lautet: JA! Jeder Hersteller verfügt über einen Katalog, aus dem das Flugzeug mit der gewünschten Ausstattung bestellt wird. Hier ist die Auswahl sehr groß und die Details machen es aus. Von der Armlehne, über Tankgröße bis hin zur Teppichfarbe. „Wir passen alles auf Austrian Airlines an. Denn in der Austrian Airlines Group gibt es einheitliche Standards für die Ausstattung“, erzählt unser Kollege.
Die Kosten eines neuen Flugzeuges sind sehr unterschiedlich und vor allem hoch. Zwischen US $ 2 und US $ 320 Millionen kann eine Maschine schon mal kosten. Und damit ist nur das „stehende Flugzeug“ gemeint. Denn neben den Anschaffungskosten kommen u.a. noch Versicherung, Verbrauchskosten, Landegebühren, Umschulungskosten der Piloten und viele weitere Aspekte hinzu. Tja und ist das neue Flugzeug erst mal bestellt, bestätigt unser Kollege von der Flottenplanung, dass es „schon mal 2-3 Jahre dauern kann, bis es fix und fertig hier in Wien steht“.
Also – die Flottenplanung ist das halbe Leben. Die Wartung einer Maschine wohl das andere. Im nächsten redblog berichten wir euch von Sicherheits-Checks, Zertifizierungen und geben euch Antwort auf die Frage, ob ein Flugzeug auch einen Zulassungsschein hat? 
Schon cool, aber auch vorstellbar…
vielleicht ja mit großem Erfolg?)
Ich weiß, das wird jetzt noch länger dauern, aber welche Maschinen wird die AUA anschaffen in Zuunkft va für die Langstrecke? (=> da wäre es super, wenn Chicago wieder in den Plan kommt
Naja, das ist schon viel Geld. In absehbarer Zeit wird die Konzernleitung wohl nicht viel für neue Flieger flüssig machen . schade eigentlich, weil ich gerne mit neuerem Fluggerät unterwegs bin. Neben dem A 380 ist für mich die 777-300 ER das genialste Teil.
Dieter
http://www.wohnwintergarten.at/
Ja klingt toll
doch welche Maschine(n) bekommt ihr?
Würde mich sehr interessieren!
lg
Hey, danke für eure tollen Beiträge. Wir freuen uns über eure Rückmeldungen, die wir natürlich auch an die zuständigen Kollegen weiterleiten. Sobald neue Infos zum Ankauf einer neuen Maschine fest stehen, berichten wir hier für euch ausführlich.
Ich denke mir grade, dass es vielleicht ne gute option wäre beispielsweise mit nem A340-600 Moskau-Chicago über Wien zu fliegen. Dann wäre man die erste und bis dato einzige Airline die eine solche Strecke von Russland kommend anbieten würde. Noch genialer wärs mit dem A380, aber das wär vermutlich etwas übertrieben
(mit Ausnahme die Passagiere würden es in Aunspruch nehmen, das wärs!! )
Hey Markus, danke für dein Feedback, das wir gerne an unsere Kollegen weiterleiten. Wir informieren dann hier über alle Neuigkeiten, die die Flotte oder das Streckennetz betreffen.
Ich fliege regelmässig die Strecke Wien – Toronto und retour. Wann werdet ihr diese ausrangierten Boing 767 endlich gegen neue Flieger tauschen. Sie sind eine echte Zumuntung für die Konsumenten.
Lieber Pius, sobald es Neuigkeiten dazu gibt, informieren wir euch hier am redblog. Die Flottenplanung richtet sich prinzipiell immer nach Wirtschaftlichkeit und Bedarf.